Einsteigen, abheben, träumen: Mit Lufthansa die Welt entdecken

2026 blickt Lufthansa auf 100 Jahre Unternehmensgeschichte zurück. Der Ursprung reicht bis zum 6. Januar 1926 zurück, als die erste „Luft Hansa“ durch den Zusammenschluss der Fluggesellschaften Deutscher Aero Lloyd AG und Junkers Luftverkehr AG gegründet wurde. Bereits am 6. April desselben Jahres startete der erste Flug. Nach dem Zweiten Weltkrieg entstand 1953 mit der Neugründung der heutigen Lufthansa ein neues Unternehmen, das die Grundlage für die moderne Deutsche Lufthansa AG legte. 1955 wurde der Flugbetrieb wieder aufgenommen und damit ein neues Kapitel der Lufthansa-Geschichte eröffnet.

Die Lufthansa Group gehört zu den führenden Airline-Gruppen Europas. Im Jahr 2022 beförderten die Airlines der Gruppe rund 93 Millionen Passagiere. Mit einem Umsatz von rund 39,6 Milliarden Euro im Jahr 2025 und einem operativen Ergebnis (EBIT) von über 2 Milliarden Euro ist sie ein bedeutender Akteur im internationalen Luftverkehr.

Zu den Tochtergesellschaften der Lufthansa Group gehören unter anderem Brussels Airlines, Swiss International Air Lines, Austrian Airlines, Lufthansa Cargo und Eurowings. Die Lufthansa Group besteht insgesamt aus mehr als 300 Tochtergesellschaften und Beteiligungen und ist in die Segmente Netzwerkfluggesellschaften, Eurowings sowie Luftfahrt-Dienstleistungen unterteilt. Im Jahr 2025 übernahm Lufthansa zudem 41 % der italienischen ITA Airways.

Lufthansa CityLine war eine Tochter des Konzerns. Die regionale Linie führte vor allem Zubringerflüge durch, während Lufthansa selbst das internationale Hauptprodukt abdeckt. Ergänzend gibt es auch City Airlines sowie weitere Airlines wie Brussels Airlines im Netzwerk. Der Unterschied liegt also im Typ der Flüge: CityLine war auf Kurzstrecken- und Zubringerverkehr spezialisiert, Lufthansa auf das gesamte globale Streckennetz.

Die wichtigsten Drehkreuze in Deutschland sind Frankfurt und München. Besonders Frankfurt fungiert als zentrales Drehkreuz, von dem aus zahlreiche Verbindungen im In- und Ausland gesteuert werden. Die Streckenplanung ist darauf ausgelegt, effiziente Umstiege und kurze Umsteigezeiten zu ermöglichen.

Bei Lufthansa gibt es ein Vier-Klassen-System an Bord: Economy, Premium Economy, Business und First Class. Economy bietet die günstigsten Preise und solide Leistungen, Premium Economy mehr Komfort und Platz. Die Business Class überzeugt mit viel Beinfreiheit und hochwertigem Service, während die First Class das exklusive Highlight mit maximalem Komfort ist.

Die Lufthansa Passage bezeichnet den operativen Bereich des Passagiergeschäfts innerhalb des Konzerns. Aus Sicht der Sicht auf das Gesamtunternehmen spielt sie eine zentrale Rolle für den Gewinn. Der Grund dafür liegt im starken Kerngeschäft mit Linienflügen und internationalen Themen wie Service und Netzstruktur.

Die Help Alliance ist die soziale Initiative der Lufthansa Group und unterstützt weltweit Hilfsprojekte, vor allem im Bildungs- und Entwicklungsbereich. Sie wird durch Mitarbeitende, Spenden und die Zusammenarbeit mit verschiedenen Organisationen und Partner getragen. Als Teil der Lufthansa Tochterstruktur ist sie fest im sozialen Bereich des Unternehmens verankert und engagiert sich im Bereich gesellschaftlicher Verantwortung.

Lufthansa nutzt klassisches Kerosin als Haupttreibstoff für ihre Flugzeuge. Die Kerosinpreise haben dabei einen direkten Einfluss auf die Kosten des Flugbetriebs. Gleichzeitig arbeitet die Airline daran, Emissionen schrittweise zu reduzieren, etwa durch effizientere Flugzeuge und nachhaltigere Treibstoffalternativen (SAF), die bereits teilweise in den Betrieb integriert werden.

Ja, Lufthansa ist Mitglied im Vielfliegerprogramm Miles & More und bietet dir darüber Zugang zu Prämien, Upgrades und weiteren Vorteilen. Als Teil des Programms kannst du auf Flügen Meilen sammeln und einlösen sowie zusätzliche Services nutzen. Der Zugang zu Statusvorteilen hängt dabei vom jeweiligen Vielfliegerstatus und den gesammelten Punkten ab.

Lufthansa arbeitet aktiv an mehr Nachhaltigkeit und übernimmt Verantwortung für Umwelt und Ressourcen. Ziel ist es, die CO₂-Emissionen bis 2030 zu halbieren und bis 2050 klimaneutral zu werden, etwa durch effizientere Flugzeuge und alternative Treibstoffe.

Dennoch bleibt Fliegen insgesamt belastend für die Natur, weshalb es immer wieder Kritik gibt. Insgesamt zeigt sich: Fortschritte sind da, aber eine vollständig nachhaltige Lösung gibt es aktuell noch nicht.